Реанимировать «Трансаэро»: Что предлагает Александр Бурдин

Эксперты выражают скепсис, а менеджмент считает, что у новой «Трансаэро» за четыре года выручка достигнет 30–35 млрд руб.

Фото: airplanes short

Реанимировать «Трансаэро»: Что предлагает Александр Бурдин. Фото: airplanes short

Совет директоров «Трансаэро» согласился с предложением менеджмента создать нового перевозчика на базе обанкротившегося, пишут «Ведомости».

Что предлагает Александр Бурдин:

1. Акционерами новой авиакомпании станут кредиторы старой, владелец контрольного пакета «Трансаэро» Александр Плешаков доли в ней не получит, указывает Бурдин. Когда компания представит план, Сбербанк его рассмотрит – пока материалов нет, сообщил представитель банка.

«Это новая для России схема, — отметил Бурдин, — В мире она уже использовалась для перезапуска обанкротившихся авиакомпаний, например Delta и Northwest Airlines».

2. Новая «Трансаэро» хочет начать полеты с апреля, пока она будет летать только по России – доступ на международные линии по законодательству возможен только после двух лет работы.

3. Перевозчик не планирует сразу выходить в высококонкурентный Московский авиаузел, говорится в проекте обращения Бурдина к кредиторам. Бурдин предлагает двойное базирование – в Санкт-Петербурге и на юге (Краснодар и Сочи). Первые два города входят в пятерку крупнейших по пассажиропотоку в Европейской России, можно открыть рейсы и в Москву, и в другие города России, а ставку сделать именно на развитие новых маршрутов, сказано в презентации.

4. Парк старой «Трансаэро» (11 Boeing: семь 737 и четыре дальнемагистральных) новой компании не понадобится, говорится в презентации. Компания хочет начать полеты на 10 новых Boeing 737-800 и пяти Sukhoi SuperJet, а по мере роста добавить пять Boeing 737-800 и 10 Boeing 737 MAX или его российский аналог – МС-21, говорит Бурдин.

5. Все суда будут браться в лизинг, так что на запуск проекта понадобится всего $20 млн, добавляет Бурдин. Эти средства можно получить за счет продажи активов «Трансаэро». Затем до 2018 г. понадобится еще $55 млн. В 2018–2020 гг. компания планирует перевозить 4,1 млн пассажиров в год и достичь выручки в 31,4–35,9 млрд руб.

Напомним, на прошлой неделе акции «Трансаэро» днем в четверг потеряли порядка 20% в ходе коррекции после взлета в среду на 70% на корпоративных новостях о планах «перезапуска» авиакомпании.

Справка #BusinessLifeToday

Трансаэро являлась второй в стране по годовому пассажирообороту авиакомпанией после Аэрофлота. За 2014 год авиакомпания перевезла почти 13,2 миллиона человек. Операционная прибыль компании за 2014 год составила 10,5 млрд рублей.

О возможном банкротстве компании стало известно в начале октября 2015 года после продолжительных финансовых проблем у перевозчика.

С 1 октября, по распоряжению Росавиации, продажа билетов на все рейсы авиакомпании была приостановлена. Причиной отзыва разрешения стали долговые проблемы «Трансаэро». Общая задолженность компании перед кредиторами и лизингодателями превысила 250 млрд рублей.

Однако 20 октября было подписано соглашение о продаже акционерам российской авиакомпании S7 «не менее 51% акций» Трансаэро с целью «всеми силами избежать банкротства».

Тем не менее, Министерство транспорта России по итогам проверки аннулировало сертификат Трансаэро на авиаперевозки с 26 октября 2015 года.