«Аэроэкспресс» может сдвинуть сроки эксплуатации двухэтажных поездов

Начало коммерческой эксплуатации первого поезда было запланировано на лето 2015 года, последний из партии, 25-ый поезд, как ожидалось, начнет перевозить пассажиров в июне 2016 года.

Фото: domodedovod.ru

Фото: domodedovod.ru

Компания «Аэроэкспресс» может сдвинуть сроки начала эксплуатации в московском регионе двухэтажных поездов швейцарской Stadler, сообщил РИА Новости исполнительный директор Алексей Сорокин.

Начало коммерческой эксплуатации первого поезда было запланировано на лето 2015 года, последний из партии, 25-ый поезд, как ожидалось, начнет перевозить пассажиров в июне 2016 года.

Читайте такжеРЖД может попросить 70-75 млрд руб из бюджета

«Контракт был зафиксирован изначально в евро. Естественно, постоянные колебания курса валют не могли не отразиться на реализации достигнутых ранее договоренностей. Мы обсуждаем различные варианты дальнейшего сотрудничества с коллегами из компании Stadler. Пока не принято окончательных решений. Возможно, сроки начала коммерческой эксплуатации немного сдвинутся», — сообщил Сорокин. Он отметил, что два поезда уже проходят комплексные испытания в подмосковной Щербинке и процедуру сертификации. «В скором времени они выйдут на рельсы», — заверил он.

Швейцарская компания выиграла тендер «Аэроэкспресса» на поставку двухэтажных поездов. Стороны заключили твердый контракт на 25 поездов (118 вагонов) стоимостью 381 миллион евро, четыре из них собираются на швейцарском заводе в Альтенрейне, 21 — на заводе Stadler в Белоруссии. Кроме того, компания имеет опцион еще на 54 вагона.

Читайте также: «Уралвагонзавод» запросил госгарантии на сумму до 60 млрд руб

«Аэроэкспресс» — компания-оператор, осуществляющая железнодорожные перевозки пассажиров между Москвой и столичными аэропортами, а также городом Лобня. Услугами «Аэроэкспресс» в 2014 году воспользовались 19,7 миллиона человек, из них 16,6 миллиона — в аэропорты Москвы. Ранее оператор работал на маршруте город-аэропорт во Владивостоке, Казани и Сочи, но ушел из этих регионов из-за убыточности перевозок.

Структуре «ТрансГрупп» — ООО «Дельта-транс-инвест» — принадлежит 45,84% «Аэроэкспресса», РЖД — 25%, бизнесменам Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову — 7,5% и 17,5%, соответственно, гендиректору «Аэроэкспресса» Алексею Криворучко — 4,16%.